Καπνός από την εξάτμισή σας - Τι σημαίνει το χρώμα καπνού

Καπνός από την εξάτμισή σας - Τι σημαίνει το χρώμα καπνού

Προφανώς, είναι φυσιολογικό να βγαίνει ένας καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης, ο οποίος είναι σαν την καμινάδα του οχήματός σας. Η πίεση αέρα αντλεί τα απόβλητα από τον κινητήρα και στη συνέχεια τα εξάγει στην ατμόσφαιρα. Προφανώς, είναι φυσιολογικό να βγαίνει ένας καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης, ο οποίος λειτουργεί σαν την καμινάδα του οχήματός σας. Η πίεση αέρα αντλεί τα απόβλητα από τον κινητήρα και στη συνέχεια τα εξάγει στην ατμόσφαιρα.

Με τα σύγχρονα αυτοκίνητα να γίνονται όλο και πιο αποδοτικά στα καύσιμα με λιγότερες εκπομπές, γίνεται όλο και πιο εύκολο να εντοπιστεί πρόβλημα καπνού που προέρχεται από τον κινητήρα σας. ο περιστασιακός καπνός από την εξάτμιση δεν πρέπει να σας προκαλέσει ανησυχία. Ωστόσο, αν παρατηρήσετε επίμονο καπνό που προέρχεται από το αυτοκίνητό σας, θα μπορούσε να προκληθεί πρόβλημα. Ελέγξτε τι διαφορετικός έγχρωμος καπνός θα μπορούσε να σημαίνει για τον κινητήρα σας με το χρήσιμο άρθρο μας.

Μαύρος καπνός

Αν και ο μαύρος καπνός φαίνεται ότι μπορεί να είναι σημάδι σοβαρών προβλημάτων στον κινητήρα σας, συχνά δεν συμβαίνει αυτό. Ο μαύρος καπνός είναι συνήθως ενδεικτικός του καυσίμου ή της αιθάλης στους καπνούς των καυσαερίων που μπορούν να επιλυθούν με λίγη μηχανική δουλειά.

• Αυτοκίνητα με πετρέλαιο

Αν παρατηρείτε μαύρο καπνό που βγαίνει από το ντίζελ σας τότε οι πιθανότητες οφείλονται στη συσσώρευση αιθάλης ή στον καθαρισμό του φίλτρου σωματιδίων πετρελαίου (DPF). Αυτό θα μπορούσε επίσης να οδηγήσει στην αναλαμπή της προειδοποιητικής λυχνίας στον πίνακα οργάνων. Προκειμένου ο κινητήρας να αποβάλει οποιαδήποτε συσσώρευση, πάρτε απλά το όχημά σας στον δρόμο και επιταχύνετε μέχρι και 70 mph, γεγονός που θα έπρεπε να εκραγεί η αιθάλη από το σύστημα.

• Βενζινοκίνητα αυτοκίνητα

Ο μαύρος καπνός που βγαίνει από την εξάτμιση ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου είναι συνήθως ένας δείκτης ότι καίτε πολλά καύσιμα. Θα μπορούσε επίσης να οφείλεται σε προβλήματα με τα εξαρτήματα εισαγωγής συμπεριλαμβανομένων των αισθητήρων σας, των μπεκ ψεκασμού καυσίμου και του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου ή ακόμα και μιας φραγμένης γραμμής καυσίμου ή της μπλοκαρισμένης πολλαπλής.

Ελέγξτε και αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα εάν είναι απαραίτητο, εάν είναι καθαρό, τότε το επόμενο στάδιο είναι να εξετάσετε τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου και τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, που συνήθως είναι μια δουλειά για τον μηχανικό σας.

Φορτιστές Turbo

Εάν ο υπερσυμπιεστής σας είναι φθαρμένος ή υπάρχει διαρροή στη σωλήνωση, αυτό μπορεί να προκαλέσει έλλειψη αέρα στο σύστημα, πράγμα που σημαίνει ότι δεν καίει όλο το καύσιμο, αφήνοντας άκαυστα καύσιμα στους καπνούς εξατμίσεων. Πρέπει να απευθυνθείτε στον μηχανικό σας, γιατί η αγνόηση  του προβλήματος μπορεί να προκαλέσει πρόσθετα προβλήματα στο εσωτερικό του κινητήρα σας.

Λευκός καπνός

Ο λεπτός λευκός καπνός που μοιάζει λίγο σαν ατμός δεν πρέπει να προκαλεί ανησυχίες, καθώς συνήθως είναι το αποτέλεσμα της φυσιολογικής συμπύκνωσης στα καυσαέρια σας.

Ωστόσο, ο παχύτερος, πυκνότερος άσπρος καπνός δείχνει ένα πιο σοβαρό πρόβλημα. Ακόμα κι αν αυτό εξακολουθεί να είναι πιθανό να είναι ατμός, συνήθως προκαλείται από το ψυκτικό υγρό του αυτοκινήτου σας που διαρρέει στον κινητήρα.

Ο λεπτός ατμός μπορεί να είναι ένα πρόβλημα εάν χρησιμοποιείτε μόνο το όχημά σας για μικρές αστικές διαδρομές και το σύστημα εξάτμισης δεν έχει την ευκαιρία να θερμάνει και να καθαρίσει πλήρως όλη τη συμπύκνωση από το σύστημα. Αν αφεθεί ανεξέλεγκτο αυτό το πρόβλημα μπορεί να προκαλέσει τη δημιουργία σκουριάς και τη διάβρωση στα χαλύβδινα μέρη της εξάτμισης που προκαλούν διαρροές, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε βλάβη του MOT.

Ο παχύτερος καπνός είναι ένα μεγάλο προειδοποιητικό σημάδι που δεν πρέπει να αποφεύγεται, καθώς αυτό σημαίνει ότι έχετε διαρροή ψυκτικού μέσου στον κινητήρα. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα, η οποία είναι πιθανό να είναι πολύ δαπανηρή επισκευή ή θα μπορούσε να καταστραφεί το αμάξι.

Μπλε καπνός

Ο μπλε καπνός που προέρχεται από την εξάτμιση του αυτοκινήτου σας συνήθως συνοδεύεται από μια καυτή μυρωδιά και είναι ένα σημάδι ότι το λάδι κινητήρα πέφτει κάπου στο αυτοκίνητό σας. Όλοι οι κινητήρες αυτοκινήτων καίνε μια μικρή ποσότητα λαδιού στο θάλαμο καύσης, αλλά όταν υπερβολικό λάδι καίγεται αυτό δημιουργεί ένα ξεχωριστό άρωμα και ένα καθαρό μπλε χρώμα στους καπνούς του κινητήρα.

Εάν το αυτοκίνητό σας έχει επισκευαστεί πρόσφατα τότε θα μπορούσε ενδεχομένως να υπάρχει πλεόνασμα λαδιού στο σύστημα το οποίο χρειάζεται απλά λίγο χρόνο για να καεί. Αν ο καπνός σταματήσει μετά από λίγο χρόνο, ξέρετε ότι δεν υπάρχει πρόβλημα.

Ωστόσο, αν αντιμετωπίζετε επίμονο μπλε καπνό, ειδικά σε ένα αυτοκίνητο που καλύπτεται με μεγάλη απόσταση σε μίλια, αυτό μπορεί να σημαίνει ότι οι σφραγίδες βαλβίδων ή οι δακτύλιοι εμβόλων έχουν φθαρεί, γεγονός που μπορεί να σημαίνει την πλήρη αναδημιουργία του κινητήρα. Θα μπορούσε επίσης να είναι ένα σημάδι αποτυχίας φλάντζας κεφαλής, το οποίο σημαίνει επίσης ένα ακριβή επισκευή, οπότε είναι πάντα καλύτερο να ελέγξετε το θέμα αυτό όσο το δυνατόν πιο σύντομα.

Εάν ανησυχείτε για το πόσο λάδι καίγεται από τον κινητήρα σας, τότε ο έλεγχος της στάθμης λαδιού μπορεί να είναι μια καλή επιλογή, καθώς μπορείτε να δείτε εάν το όχημα σας χρησιμοποιεί λάδι με υψηλότερο ρυθμό από το κανονικό.

Γκρι καπνός

Ο γκρίζος καπνός είναι λιγότερο κοινός από τους άλλους τύπους καπνού σε αυτόν τον κατάλογο και μπορεί να είναι δύσκολο να εντοπιστεί η αιτία. Σε ορισμένες περιπτώσεις θα μπορούσε να είναι ένα σημάδι ότι ο κινητήρας σας καίει λάδι ή μπορεί να είναι κάτω από ένα κακό υπερσυμπιεστή.

Εάν είναι ο υπερσυμπιεστής που προκαλεί το πρόβλημα τότε αυτό θα είναι κάτω από το πετρέλαιο διεισδύοντας τη ροή του αέρα, η οποία στη συνέχεια εισέρχεται στους κυλίνδρους και καίγεται. Αν το πρόβλημα είναι με τη ροή, αυτό μπορεί να είναι μια φθηνή επισκευή ενώ ένα πρόβλημα με τον υπερσυμπιεστή θα μπορούσε να οδηγήσει σε πλήρη ανακατασκευή ή δαπανηρή αντικατάσταση.

Ένας άλλος ένοχος θα μπορούσε να είναι μια ελαττωματική βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου, η οποία μπορεί να φθαρεί με την πάροδο του χρόνου. Δεδομένου ότι αυτό το μέρος έχει σχεδιαστεί για να αντλήσει πίσω καύσιμο από τον κινητήρα όταν αποτύχει, αυξάνει τις εκπομπές καπνού, αλλά αντικαθιστώντας αυτό το μέρος είναι μια σχετικά απλή εργασία.

Τέλος, εάν το αυτοκίνητό σας είναι αυτόματο, τότε ο γκρίζος καπνός μπορεί να υποδεικνύει ότι το υγρό μετάδοσης εισέρχεται μέσα στον κινητήρα μέσω διαρροής κάπου. Και πάλι αυτό θα μπορούσε να είναι μια δαπανηρή επισκευή και θα απαιτήσει την προσοχή από έναν επαγγελματία μηχανικό.

Και Τέλος Αν αντιμετωπίζετε συνεχόμενα προβλήματα με τις εκπομπές του αυτοκινήτου σας, είναι πάντα συνετό να το ελέγξετε όσο το δυνατόν νωρίτερα για να αποφύγετε πρόσθετη ζημιά στον κινητήρα. Είναι καλύτερο να είστε ασφαλείς και μια έγκαιρη δράση μπορεί συχνά να σας εξοικονομήσει ένα τεράστιο κόστος επισκευής.